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快遞業在現代流通體系建設中大有可為

李心萍

《 人民日報 》（ 2020年09月30日 05 版）

    不久前，國家郵政局宣布，2020年中國快遞業第500億個包裹誕生。據預測，今年我國快遞業務量將突破750億件。另有數據顯示，快遞包裹在今年8月份平均送達時間已經縮短至48小時。5年間，快遞業包裹數量翻番，速度卻加快了近10小時。體量更大、速度更快，面對新冠肺炎疫情沖擊，中國快遞業逆勢上揚，呈現勃勃生機。

    習近平總書記強調，加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局?？爝f業務量的增長，是商貿流通的直接反映，折射出新發展格局構建過程中旺盛的消費需求。在這一過程中，快遞成為消費經濟中最具動力的環節之一，體現出數字經濟新業態下要素配置形式的升級。逆勢上揚的快遞業在保民生、促生產、暢循環方面承擔了重要角色。當前，快遞業日均快件處理量超2億件，日均服務用戶4億人次左右，支撐起近5.9萬億元的實物商品網上零售額，成為傳統電子商務和直播電商、社交電商等新型業態快速壯大的重要支撐力量。同時，快遞業也吸引了大量勞動者加入，為穩就業作出了積極貢獻。數據顯示，2019年快遞業從業人員超過320萬人。

    不久前的中央財經委員會第八次會議提出，“建設現代綜合運輸體系”“加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡”。行業自動化、智能化水平的提升，農村快遞網絡的完善，給快遞業在現代流通體系建設中發揮更大作用帶來了空前的機遇。作為連接產銷兩端的快遞業，能有效助力傳統產業降低流通成本，實現“工廠到用戶、田頭到餐桌”全鏈路管理，進一步釋放市場潛能，同時連接全球更多生產者、消費者，共同促進全球服務貿易發展繁榮。當前，以直播帶貨、生鮮電商等為代表的線上新型消費不斷涌現，電商行業迎來新的飛躍，為快遞業帶來海量包裹訂單。特別是在生鮮電商領域，憑借多年的研發和日益強大的空運能力，快遞業抓住消費者線上買生鮮的新消費習慣，架起田頭到餐桌的橋梁，源源不斷將美味送到千家萬戶的餐桌，開辟了全新的業務領域。

    在現代流通體系建設中發揮更大作用，快遞業還要擺脫低價、同質化競爭，拓展高附加值的服務，向綜合物流供應商轉型。服務制造業正是快遞業轉型的一個好方向，只有深度融入汽車、電子信息、生物醫藥等領域，快遞業才能真正培育出具有全球競爭力的現代流通企業。同時，快遞業還須“揚帆出?！保B接世界。突如其來的疫情，讓快遞業更加意識到航空貨運的重要性。加快機隊組建步伐，加密國際航線，布局國際航空貨物運輸網絡，快遞企業在航空領域動作不斷，有望早日建立起通達全球的寄遞服務體系，助力形成內外聯通、安全高效的物流網絡。

    展望未來，快遞業在提高流通效率、優化供應鏈管理等方面大有可為。例如，“快遞進村”的觸角還有待延伸。截至2019年底， 26個?。▍^、市）實現了鄉鎮快遞網點全覆蓋，越來越多的快遞從田頭發出，一頭鼓起鄉親的荷包，一頭豐富了百姓的餐桌。更好地暢通城鄉經濟循環，需要創新辦法，加速“快遞下鄉”向“快遞進村”的升級，讓快遞更好服務城鄉群眾的美好生活。